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君越凭什么称雄高端政商行政用车?扬

作者: admin 来源: 网络文章 时间: 2021-11-17

4月已经过去,无论是备受瞩目的博鳌论坛,还是热闹的上海车展,都给特殊时期的世界带来了一抹亮色。

出于职业习惯,在浏览各类新闻时,车一直是我关注的焦点之一。这次博鳌论坛的官方用车依然是别克品牌,旗下君越艾维亚、(|)艾维亚和(|)三款重磅产品承担了诸多重要嘉宾的接送服务。今天我们重点聊聊君越。

作为别克品牌的旗舰轿车,君越自上市以来,就是许多高规格政商活动的官方用车,除了博鳌论坛外,进博会、中国-东盟博览会、上海国际电影节、多地两会等重要场合都能发现君越的身影。有人会说,这是企业公关工作做得好,但这么多年,这么多个重要场合的选择那么一致,君越的产品力自然有其过人之道。

一般而言,家庭买车主要考虑因素是价格、功能性、质量口碑、品牌等,也就是在预算范围内选一台性价比和品价比都不错的车型。而政商行政用车考虑的因素和顺序却不一样,品牌、空间、舒适感等因素就变得非常重要。

车致君虽然暂时还没有机会参加前文提及的重要会议活动,但不妨试想,一台接待政要或是高管的车应该具备怎样的素质。首先是后排乘坐静谧性与舒适性,这点绝对是(|)的拿手好戏

多年前“不喧哗,自有声”的广告语让人记忆犹新,可以说静谧性一直就是君越卖点之一,而这正是高档车型不可缺少的品质,君越全系标配ANC主动降噪技术,以及使用隔热声学玻璃,并在所有钣金衔接与缝隙处使用密胶等方式隔绝噪音,可谓下足了功夫。而通过泛亚NVH二期实验室的改进,新一代君越的怠速噪音更是降低至了37.8分贝。

乘坐舒适性的基础是空间宽敞,尤其是后排,新一代君越车身长宽高分别为5026mm*1866mm*1462mm,加上2905 mm的车身轴距让君越在达到了同级别突出的水平,尤其是轴距上的优势,能够带来车内第二排乘坐空间的扩展。同时也给君越带来了更为外观大气的视觉效果。

当然,仅仅是空间大也不够,我们能想到的关于后排乘坐舒适感的配置和功能,君越似乎都帮我们设计好了。悬架软硬调节、后排加热、通风、按摩;后排独立空调,后排多媒体控制,后风挡遮阳帘等等一应俱全

决定乘坐舒适性的直接因素是座椅,包括软硬度、包裹性、坐垫长度与倾斜度、靠背与头枕的角度等。体验过君越后排的人一定有感受,它真的对身体的每个部位,照顾得非常到位,如果你有机会去车展或经销商展厅,相信不出3分钟你便会同意我的观点。

此外,君越自身更偏豪华的定位带来的更加出色的内饰氛围也大大提升了后排乘坐的好感,更多真皮、软性材质的包覆以及高级感的配色超越了绝大多数同价位竞争对手。

如果这是一辆私家车,我仿佛都能从后视镜看到丈母娘满意的笑容了。

说完乘坐舒适性,我们再来谈谈动力和操控性。这也是高规格政务或商务接待用车非常重要的素质之一,将贵宾及时、平安顺利地送达目的地离不开强劲动力与精准操控性能。

君越提供2种动力组合,除552T豪华型搭载1.5TSIDI房地产投资基金直喷涡轮增压发动机外,其他车型均搭载2.0T可变缸发动机,最大输出功率达174kW(237匹马力),峰值扭矩为350Nm,百公里加速7.2秒。尽管在政务商务接待时并不需要你使出地板油,但一辆车若想具有闲庭信步的气质,充沛的动力是必要的保障

传动系统上,与之匹配的是通用旗下最新的9速变速箱,更密的齿比带来的更加平顺的体验以及更环保的标签。而从家用的角度来看,它意味着更加的经济省油,而且这一套动力总成提供8年/16万公里原厂质保,这也是同级鲜有的服务。

最后,我们来说说品牌。对于一辆出席高规格政商活动的车来说,首先它的品牌不能太过张扬,同样这家企业也不能有负面的社会形象,这是最低要求。兼具低调、年轻、豪华感的品牌可谓上乘之选。别克君越艾维亚版本就属于这一类。

事实上,媲美豪华品牌的外观和内饰曾让第二代君越上市之初出现过加价提车的情形,那一年上汽通用推出的全新君越(|)都大获成功,也奠定了别克品牌在国内的地位。如今,君越依然承担着别克品牌冲高的重任。

2020年,上汽通用累计销量为146.7万辆,同比下滑8.3%,但别克是绝对的中流砥柱,累计销量为92.6万辆,同比增长6.3%。2021年伊始,该品牌继续保持着远超市场平均水平的高增长,这说明这一品牌的高端之路已经获得了国内市场的肯定。

所以,别老拿别克是美国老人才开的车说事了,别克品牌在美国消费者报告(Consumer Report)中的可靠性排名已经连续多年名列前茅,在这个变化的时代,抱着陈谷子烂芝麻观点的人会很快被淘汰。每个愿意为中国市场自我革新,开拓进取的品牌都值得尊重,每个懂得照顾消费者需求,超过消费者期待的产品,我都想说一句,真香!

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